Michael Schumacher se retiró de la F1 este domingo 22, dejando consigo una historia llena de records, batallas y demás. Sin duda es y será el mejor piloto de todos los tiempos, 91 victorias, 7 títulos mundiales, el único piloto en la historia en terminar una temporada entera en el podio, entre muchos otros records que tiene registrado, sin duda el mejor de todos.
Gracias Schumi por tanta velocidad.
Michael Schumacher, nacido el 03/01/1969 en Hürth Hermülheim - Alemania, es sin duda el mejor piloto de todos los tiempos avalado por sus siete títulos y sus 91 victorias mundialistas. Desde que a los 4 años se pusiera por primera vez a los mandos de un kart, Schumacher no ha dejado de progresar. Su carrera se cuenta por títulos. Dos campeonatos de karts, otros dos en categoría senior, la corona de la Fórmula Konig, dos subcampeonatos de Fórmula 3000... Su debut en la F1 se produjo en 1991 de la mano de Jordan, pero su verdadera oportunidad llegó con su fichaje por Benetton un año después. Tendría que esperar dos más para conseguir su primer Campeonato del Mundo, pero una vez que le “pilló” el truco... Repitió en 1995 y dio el salto a Ferrari comenzando un reinado que será imborrable. La escudería del “cavallino rampante” le debe a él, en buena medida, su despertar tras 21 años de sequía. Con el alemán al volante de sus monoplazas han conseguido los títulos de 2000, 01, 02, 03 y 04. Entre sus Hobbies están el Karting, fútbol, ciclismo y esquí.
SÚBETE A LA FERRARI CON SCHUMACHER
SUS RECORDS HABLAN POR SI MISMO
Títulos Mundiales: 7 (1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)
GP Iniciados: 249
Más Victorias conseguidas: 91
Más Podios conseguidos: 154
Más podios seguidos: 19 (2001 – 2002)
Más Poles Positions: 68
Más Hat Tricks (pole position, carrera ganada, vuelta rápida): 22
Más vueltas rápidas: 76
Más Puntos Totales conseguidos: 1369
Más Victorias en una Temporada: 13 de 18 carreras (2004)
Más Victorias consecutivas: 7 (2004)
Más puntos en una sola temporada: 148 de 180 (2004)
Mejor promedio de velocidad en una carrera 247.835 (GP de Italia en 2003)
Único piloto en la historia en terminar una temporada entera en el podio (2002)
Único piloto de fórmula 1 que consiguió ganar un GP realizando 4 paradas en boxes. (Circuito de Magny-cours en el GP de Francia de 2004.)
Piloto que más veces ganó un mismo Gran Premio ocho veces en Francia y siete en Canadá y San Marino.
miércoles, 25 de octubre de 2006
viernes, 20 de octubre de 2006
13
Película de Saint Seiya
Aqui los dejo con unos fragmentos de varias peliculas y series, que muchos confundieron con una película de Saint Seiya con actores reales, por lo menos el trailer no se ve tan mal.
Tambien me enteré que los ovas finales de la Saga de Hades continuan el 15 de Diciembre y terminan a mediados de Febrero, donde se supone veremos la muerte de Seiya.
Los dejo con el trailer.
Tambien me enteré que los ovas finales de la Saga de Hades continuan el 15 de Diciembre y terminan a mediados de Febrero, donde se supone veremos la muerte de Seiya.
Los dejo con el trailer.
miércoles, 18 de octubre de 2006
2
Durante los días 18,19 y 28 de octubre que el Señor recorre la ciudad, ésta cobra un impresionante ambiente festivo, pleno de colorido y gran animación general, ya que tanto los hombres, como las mujeres y los niños, en su mayoría, visten el típico hábito morado con detente y cordón blanco que es el distintivo característico de todos los hermanos y devotos de esta gran festividad religiosa de excepcional dimensión popular.
Cuenta la tradición, que el 13 de noviembre de 1655 asoló Lima, un espantoso terremoto que redujo a escombros iglesias y edificios, incluyendo el modesto cuarto de adobe del barrio de Pachacamilla, donde un negro liberto había pintado años atrás, la imagen del Señor Crucificado.
Pero en el mismo momento se patentizó el milagro:”el sismo respetó el muro donde el antiguo esclavo angoleño perennizó al señor” Y ello hizo que el pueblo empezara a rendirle culto.
Treinta y dos años después, el maremoto destruyó al Callao el 20 de octubre de 1687, sacudió esta capital hasta los cimientos, destrozando la pequeña capilla que se había levantado en honor de la milagrosa imagen, excepto el altar mayor, quedando nuevamente en pie el Señor en la Cruz.
Aquel trágico día, hace 301 años, salió por primera vez en procesión por las polvorientas calles del barrio de Pachacamilla, una copia al óleo del Señor de los Milagros y se estableció realizar la procesión todos los años los días 18 y 19 de octubre.
Finalmente, otro pavoroso terremoto ocurrido el 28 de octubre de 1746, derribó gran parte de la reedificada capilla y el monasterio, respetando nuevamente la Milagrosa Imagen. Esta fecha dio origen al tercer recorrido anual de la famosa procesión.
Desde entonces, el poco numeroso grupo de personas de color que hacía todos los años un breve recorrido por las alejadas calles cercanas a la capilla, ha ido creciendo hasta convertirse en la más grande, fervorosa, fraternal y democrática concentración humana, que durante tres días recorre puntos tan distantes de la ciudad como las Nazarenas y los Barrios Altos impregnando el místico perfume el ámbito de la capital.
El año 1776, el Virrey Amat y Juniet dispuso iniciar la reconstrucción de un nuevo templo, que fue inaugurado el 20 de enero de 1771, el mismo que con varias refacciones presta servicios a los fieles hasta este momento.
Pero queda memoria de otros hechos sorprendentes sucedidos en torno de la maravillosa pintura y de su autor. Don Lázaro Costa Villavicencio cuenta que el moreno Benito fue liberado por su amo después de sobrevivir una terrible epidemia de fiebre amarilla desatada en un corralón de Magdalena, donde atendió piadosamente a los enfermos, auxilió moribundos y enterró cadáveres.
Alojado en la ranchería de Pachacamilla, se sintió inspirado y decidió pintar al templo en su humilde cuartucho la Imagen del Señor, interpretándolo en forma tan “real, bella, radiante, divina y sacra”, como la vemos hasta hoy.
Los vecinos proclamaron que mientras él pintaba, se veía en su habitación resplandores y se escuchaba música celestial, creciendo a tal punto los rumores, que unos arcabuceros decidieron investigar de qué se trataba pero hallaron a benito muerto y en perfecto estado de conservación.
El culto que empezó a rendirse al Crucificado en aquel barrio poblado por indígenas trasladados de Pachacamac y negros esclavos, dio origen a frecuentes escándalos que obligaron a las autoridades a ordenar se borrara la pintura que los provocaba.
Cuando el obrero que debería hacerlo empezó a subir la escalera, sufrió una fuerte convulsión que lo echó a tierra desmayado. Otro que pretendió seguir el trabajo, quedó con el brazo paralizado al aproximarse a la pintura, a tiempo que se oscurecía el cielo y caía una lluvia torrencial sobre la ciudad.
Ante tales prodigios fue revocada la orden de borrar el mural. Edificándose en cambio una modesta capilla con la colaboración de los devotos y comenzó a llamársele el Señor de los Milagros.
Son estos portentosos hechos recogidos por la tradición y la historia, además de otros igualmente extraordinarios ocurridos después, los que han formado la sólida fe del pueblo del Perú en su venerado amo y Señor de los Milagros de las Nazarenas.
Dicen que Manuel Amat y Juniet, el Virrey del paseo de Aguas, de la Plaza de Acho, el mismo que terminó el Real Felipe, en el Callao, mandó construir la iglesia para el Nazareno de Pachacamilla. En tanto devaneo amoroso con la perricholi se concilió con Dios, poniéndole un techo a su muro. Al mismo lado cedió un terreno para las monjas que se irrogaron el derecho de cuidarlo y un día de la visión de una de ellas, nació el hábito morado. Es decir, las Nazarenas.
En las espaldas del Señor, al otro lado de las andas, deshace su eterna sonrisa la Virgen de la nube. La misma que en una época lejana tocó con sus manos de rocío las sienes afiebradas del hombre que pintaba su dolor y su esperanza, con la forma de un Cristo en las barracas de Pachacamilla.
El Señor de los Milagros
Durante los días 18,19 y 28 de octubre que el Señor recorre la ciudad, ésta cobra un impresionante ambiente festivo, pleno de colorido y gran animación general, ya que tanto los hombres, como las mujeres y los niños, en su mayoría, visten el típico hábito morado con detente y cordón blanco que es el distintivo característico de todos los hermanos y devotos de esta gran festividad religiosa de excepcional dimensión popular.
Cuenta la tradición, que el 13 de noviembre de 1655 asoló Lima, un espantoso terremoto que redujo a escombros iglesias y edificios, incluyendo el modesto cuarto de adobe del barrio de Pachacamilla, donde un negro liberto había pintado años atrás, la imagen del Señor Crucificado.
Pero en el mismo momento se patentizó el milagro:”el sismo respetó el muro donde el antiguo esclavo angoleño perennizó al señor” Y ello hizo que el pueblo empezara a rendirle culto.
Treinta y dos años después, el maremoto destruyó al Callao el 20 de octubre de 1687, sacudió esta capital hasta los cimientos, destrozando la pequeña capilla que se había levantado en honor de la milagrosa imagen, excepto el altar mayor, quedando nuevamente en pie el Señor en la Cruz.
Aquel trágico día, hace 301 años, salió por primera vez en procesión por las polvorientas calles del barrio de Pachacamilla, una copia al óleo del Señor de los Milagros y se estableció realizar la procesión todos los años los días 18 y 19 de octubre.
Finalmente, otro pavoroso terremoto ocurrido el 28 de octubre de 1746, derribó gran parte de la reedificada capilla y el monasterio, respetando nuevamente la Milagrosa Imagen. Esta fecha dio origen al tercer recorrido anual de la famosa procesión.
Desde entonces, el poco numeroso grupo de personas de color que hacía todos los años un breve recorrido por las alejadas calles cercanas a la capilla, ha ido creciendo hasta convertirse en la más grande, fervorosa, fraternal y democrática concentración humana, que durante tres días recorre puntos tan distantes de la ciudad como las Nazarenas y los Barrios Altos impregnando el místico perfume el ámbito de la capital.
El año 1776, el Virrey Amat y Juniet dispuso iniciar la reconstrucción de un nuevo templo, que fue inaugurado el 20 de enero de 1771, el mismo que con varias refacciones presta servicios a los fieles hasta este momento.
Pero queda memoria de otros hechos sorprendentes sucedidos en torno de la maravillosa pintura y de su autor. Don Lázaro Costa Villavicencio cuenta que el moreno Benito fue liberado por su amo después de sobrevivir una terrible epidemia de fiebre amarilla desatada en un corralón de Magdalena, donde atendió piadosamente a los enfermos, auxilió moribundos y enterró cadáveres.
Alojado en la ranchería de Pachacamilla, se sintió inspirado y decidió pintar al templo en su humilde cuartucho la Imagen del Señor, interpretándolo en forma tan “real, bella, radiante, divina y sacra”, como la vemos hasta hoy.
Los vecinos proclamaron que mientras él pintaba, se veía en su habitación resplandores y se escuchaba música celestial, creciendo a tal punto los rumores, que unos arcabuceros decidieron investigar de qué se trataba pero hallaron a benito muerto y en perfecto estado de conservación.
El culto que empezó a rendirse al Crucificado en aquel barrio poblado por indígenas trasladados de Pachacamac y negros esclavos, dio origen a frecuentes escándalos que obligaron a las autoridades a ordenar se borrara la pintura que los provocaba.
Cuando el obrero que debería hacerlo empezó a subir la escalera, sufrió una fuerte convulsión que lo echó a tierra desmayado. Otro que pretendió seguir el trabajo, quedó con el brazo paralizado al aproximarse a la pintura, a tiempo que se oscurecía el cielo y caía una lluvia torrencial sobre la ciudad.
Ante tales prodigios fue revocada la orden de borrar el mural. Edificándose en cambio una modesta capilla con la colaboración de los devotos y comenzó a llamársele el Señor de los Milagros.
Son estos portentosos hechos recogidos por la tradición y la historia, además de otros igualmente extraordinarios ocurridos después, los que han formado la sólida fe del pueblo del Perú en su venerado amo y Señor de los Milagros de las Nazarenas.
Dicen que Manuel Amat y Juniet, el Virrey del paseo de Aguas, de la Plaza de Acho, el mismo que terminó el Real Felipe, en el Callao, mandó construir la iglesia para el Nazareno de Pachacamilla. En tanto devaneo amoroso con la perricholi se concilió con Dios, poniéndole un techo a su muro. Al mismo lado cedió un terreno para las monjas que se irrogaron el derecho de cuidarlo y un día de la visión de una de ellas, nació el hábito morado. Es decir, las Nazarenas.
En las espaldas del Señor, al otro lado de las andas, deshace su eterna sonrisa la Virgen de la nube. La misma que en una época lejana tocó con sus manos de rocío las sienes afiebradas del hombre que pintaba su dolor y su esperanza, con la forma de un Cristo en las barracas de Pachacamilla.
miércoles, 11 de octubre de 2006
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La vida tal y como ha sido en el año 2006 será inmortalizada por la empresa de medios Yahoo que ha creado una Cápsula del Tiempo para que las personas guarden recuerdos de todo tipo, anunció la compañía durante la presentación del proyecto en México.
Las personas interesadas ya pueden enviar sus fotografías, historias y reflexiones, en formatos digitales de texto, imágenes o audios, para ser incluidos dentro de la Cápsula del Tiempo.
A través de un comunicado, Yahoo invitó a todos los que deseen hacerlo a participar con envíos relacionados al "amor, la ira, la diversión, la tristeza, la fe, la belleza, el pasado, el momento actual, la esperanza y tú".
"Los usuarios que envíen su contribución también tendrán la oportunidad de escoger entre siete instituciones benéficas globales, y cada una de ellas recibirá una donación de Yahoo al final del proyecto" dijo la empresa.
La Cápsula del Tiempo será enterrada en un lugar secreto en la sede de la compañía en Sunnyvale, California, y solo cuando Yahoo celebre su 25 aniversario, en el 2020, será abierta para dar testimonio de cómo era el mundo en el año 2006.
Diversas agencias de noticias han informado que entre las colaboraciones de famosos se encuentran aportes de la duquesa de York, Sarah Ferguson, el cineasta John Woo, y el escritor Deepak Chopra, entre otros.
El proyecto también contemplaba enviar toda la información que contenía la cápsula al espacio, a través de un rayo láser, utilizando como plataforma de disparo la Pirámide del Sol en Teotihuacán, México, a finales de octubre.
Sin embargo, debido a "problemas técnicos" dicho disparo no será posible desde las pirámides, informó la agencia AFP, recogiendo las declaraciones de Benito Taibo, coordinador de difusión del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de México.
Yahoo todavía no se ha pronunciado al respecto.
Además de la cápsula original, se construirán dos copias idénticas que serán entregadas al Museo de Antropología e Historia de México, y al Instituto Smithsoniano en Washington, para su estudio y exhibición.
Pero la experiencia no es nueva. En la década de los setenta, la sonda Voyager despegó desde la base de Cabo Cañavera llevando en su interior, música e imágenes de la Tierra, saludos en 55 idiomas, coordenadas de nuestro sistema solar e información de nuestro planeta, todo guardado en un disco de oro en el interior de la sonda, con la esperanza que fuera encontrada por formas de vida extraterrestre. El Voyager fue ideado por un comité de científicos a cargo del famoso astrónomo Carl Sagan.
Las colaboraciones para la Cápsula de Tiempo de Yahoo son totalmente gratuitas y solo se aceptarán hasta el próximo 8 de noviembre, a través de la página web:
Yahoo crea Cápsula del Tiempo para recordar el 2006
La vida tal y como ha sido en el año 2006 será inmortalizada por la empresa de medios Yahoo que ha creado una Cápsula del Tiempo para que las personas guarden recuerdos de todo tipo, anunció la compañía durante la presentación del proyecto en México.
Las personas interesadas ya pueden enviar sus fotografías, historias y reflexiones, en formatos digitales de texto, imágenes o audios, para ser incluidos dentro de la Cápsula del Tiempo.
A través de un comunicado, Yahoo invitó a todos los que deseen hacerlo a participar con envíos relacionados al "amor, la ira, la diversión, la tristeza, la fe, la belleza, el pasado, el momento actual, la esperanza y tú".
"Los usuarios que envíen su contribución también tendrán la oportunidad de escoger entre siete instituciones benéficas globales, y cada una de ellas recibirá una donación de Yahoo al final del proyecto" dijo la empresa.
La Cápsula del Tiempo será enterrada en un lugar secreto en la sede de la compañía en Sunnyvale, California, y solo cuando Yahoo celebre su 25 aniversario, en el 2020, será abierta para dar testimonio de cómo era el mundo en el año 2006.
Diversas agencias de noticias han informado que entre las colaboraciones de famosos se encuentran aportes de la duquesa de York, Sarah Ferguson, el cineasta John Woo, y el escritor Deepak Chopra, entre otros.
El proyecto también contemplaba enviar toda la información que contenía la cápsula al espacio, a través de un rayo láser, utilizando como plataforma de disparo la Pirámide del Sol en Teotihuacán, México, a finales de octubre.
Sin embargo, debido a "problemas técnicos" dicho disparo no será posible desde las pirámides, informó la agencia AFP, recogiendo las declaraciones de Benito Taibo, coordinador de difusión del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de México.
Yahoo todavía no se ha pronunciado al respecto.
Además de la cápsula original, se construirán dos copias idénticas que serán entregadas al Museo de Antropología e Historia de México, y al Instituto Smithsoniano en Washington, para su estudio y exhibición.
Pero la experiencia no es nueva. En la década de los setenta, la sonda Voyager despegó desde la base de Cabo Cañavera llevando en su interior, música e imágenes de la Tierra, saludos en 55 idiomas, coordenadas de nuestro sistema solar e información de nuestro planeta, todo guardado en un disco de oro en el interior de la sonda, con la esperanza que fuera encontrada por formas de vida extraterrestre. El Voyager fue ideado por un comité de científicos a cargo del famoso astrónomo Carl Sagan.
Las colaboraciones para la Cápsula de Tiempo de Yahoo son totalmente gratuitas y solo se aceptarán hasta el próximo 8 de noviembre, a través de la página web:
domingo, 8 de octubre de 2006
10
Día del Combate de Angamos - 8 de Octubre
En este dia tan conmemorativo para el Perú les dejo esta historia que todos debemos conocer por ser Miguel Grau uno de los más ilustres peruanos de todos los tiempos, ejemplo de profundad hermandad latinoamericana y valentía.
"Como del carbón sale el diamante, así de la negrura de esta guerra sale Grau”
GRAN ALMIRANTE MIGUEL GRAU SEMINARIO
Don Miguel Grau Seminario nació en la ciudad de Piura el 27 de julio de 1834. Considerado héroe máximo de la Marina de Guerra del Perú y de la nación peruana.
La gloria le alcanzó en la campaña naval iniciada el 16 de mayo y concluida cinco meses después, el 8 de octubre de 1879, campaña sin comparación en los anales de la historia marítima universal.
EL INICIO DE LA GUERRA
Al inicio de la guerra, la Escuadra peruana estaba prácticamente desmantelada en El Callao. Las calderas de la "Independencia" estaban en tierra y el "Huáscar" se encontraba desartillado.
La escuadra chilena -quizás la mejor de América Latina- estaba compuesta por dos enormes acorazados gemelos: El Almirante Cochrane y el Almirante Blanco Encalada.
La escuadra chilena pues aventajaba a la peruana en cantidad, desplazamiento, blindaje, poder de artillería, modernidad y número de transportes.
EL HUÁSCAR
Sin duda la principal nave del Perú era el Huáscar, blindado de mar. El blindado era tan maniobrable que podía dar un giro de 180 grados en apenas dos minutos. Para los estándares de esos tiempos, el Huáscar era una nave de guerra formidable.
IQUIQUE
El 25 de abril de 1879, veinte días después de declarada la guerra, el Huáscar se hizo a la mar con una tripulación de 200 hombres. El blindado tuvo su primer enfrentamiento y durante los primeros treinta minutos se enfrentó solo contra los dos buques de guerra enemigos.
La Esmeralda estaba dirigida por el valiente capitán de fragata Arturo Prat y disponía de una tripulación de 200 hombres, número similar a la dotación del Huáscar. El combate entre ambas naves se prolongaría por más de tres horas.
El Huáscar limitaba el uso de su artillería por temor a que los proyectiles alcanzaran a la población de Iquique. Grau decidió terminar el encuentro recurriendo al espolón, pero los dos primeros intentos fueron vanos, sólo recién al tercer impacto con espolón la Esmeralda se partió y se hundió con el mástil al tope. El dramático combate concluyó a las 12:10 de la tarde. En total el Huáscar disparó cuarenta cañonazos.
Los chilenos acusaron 135 muertos. Los peruanos perdieron un oficial y siete marineros resultaron heridos. De inmediato Grau, antes de avanzar hacia la otra nave chilena, la Covadonga, dispuso el salvataje de los 62 valientes sobrevivientes chilenos, cuyo último comandante, el teniente Uribe, agradeció el humanitario gesto del Almirante.
La posterior correspondencia entre Grau y la viuda de Prat fue un ejemplo de profundad hermandad latinoamericana, a pesar de la crueldad de esa guerra. El jefe peruano guardó con respeto la cartera de Prat, que contenía los retratos de su esposa e hijos, y también su espada, más tarde, el comandante Grau envió la cartera y la espada a la viuda del héroe, con una carta en que hacía cumplido elogio de su valor. Grau mereció por este acto de hidalguía el aprecio general de los chilenos.
CORRERIAS DEL MONITOR "HUASCAR"
Gracias a su considerable andar, blindaje, poderosa artillería y muy en especial a la audacia y habilidad de su Comandante, el monitor "Huáscar" se constituyó en una seria amenaza a las líneas de comunicaciones marítimas que sustentaban el esfuerzo bélico chileno.
El 26 de mayo de 1879 ataca Antofagasta y al día siguiente apresa dos naves mercantes en Cobija.
El 17 de julio zarpa a interceptar un convoy chileno y una semana después captura al transporte "Rímac", con 300 carabineros de Yungay, caballares y abastecimiento de guerra.
Pese a que era el objetivo prioritario de la Escuadra Chilena, logró siempre escabullirse aprovechando que las naves nacionales estaban drásticamente reducidas en su andar, después de la larga campaña lejos de su base. Estas limitaciones hicieron insostenible el persistir en el bloqueo de Iquique.
Los éxitos del "Huáscar", en particular la captura del "Rímac", llevaron a la renuncia del Almirante chileno Juan Williams Rebolledo, asume como Comandante en Jefe el Capitán de Navío Galvarino Riveros Cárdenas y se somete a los buques chilenos a una recuperación de sus capacidades operativas, lo que toma la mayor parte del mes de septiembre.
Mientras tanto, el monitor "Huáscar" y su brillante Comandante continuaban atacando los puertos chilenos, destruyendo instalaciones portuarias y embarcaciones, para afectar el esfuerzo económico necesario para sostener la guerra.
LA BATALLA DE ANGAMOS
Chile, ya capturado el Rímac y renovado sus mandos, se concentró en la toma del Huáscar. Las naves chilenas recibieron los mejores cuidados. Los transportes fueron armados con la artillería recién llegada de Europa. Puestas las naves en las mejores condiciones, el nuevo comandante de la escuadra chilena, Galvarino Riveros, se dispuso a acabar con la presencia del Huáscar en el Pacífico.
El 8 de octubre de 1879 a las tres y media de la madrugada el Huáscar y la Unión, que llegaban de Antofagasta, divisaron tres humos, constancia indudable de la presencia de naves enemigas.
Grau actuó como otras veces, ya que no había otra posibilidad, y enrumbó hacia el este para continuar luego al norte. A las 7:15 am. se pudieron distinguir hacia el norte, cerrándoles el paso, otros tres humos: eran el Cochrane, el O'Higgins y el Loa.
En la convicción de que eludir el combate ante fuerzas tan superiores era imposible, el comandante Grau se dispuso a cumplir con su deber. Ordenó al comandante de la Unión huir, lo que permitió la salvación de aquella nave.
En plena batalla, una granada lanzada desde el Cochrane chocó en la torre del comandante, la perforó y estallando dentro hizo volar al contralmirante Miguel Grau, que tenía el mando del buque y dejó moribundo al teniente primero don Diego Ferré, que le servía de ayudante. Con el sacrificio de Grau, concluyó la vida de uno de los más ilustres peruanos de todos los tiempos. Todos los hechos de su vida estuvieron marcados por una conducta ejemplar, y su grandeza no solo estriba en el comportamiento heroico que mostró en las ocasiones en la que tuvo que defender a su patria, sino en la forma en que supo sobreponerse a las dificultades que el destino le puso en su camino.
"Como del carbón sale el diamante, así de la negrura de esta guerra sale Grau”
GRAN ALMIRANTE MIGUEL GRAU SEMINARIO
Don Miguel Grau Seminario nació en la ciudad de Piura el 27 de julio de 1834. Considerado héroe máximo de la Marina de Guerra del Perú y de la nación peruana.
La gloria le alcanzó en la campaña naval iniciada el 16 de mayo y concluida cinco meses después, el 8 de octubre de 1879, campaña sin comparación en los anales de la historia marítima universal.
EL INICIO DE LA GUERRA
Al inicio de la guerra, la Escuadra peruana estaba prácticamente desmantelada en El Callao. Las calderas de la "Independencia" estaban en tierra y el "Huáscar" se encontraba desartillado.
La escuadra chilena -quizás la mejor de América Latina- estaba compuesta por dos enormes acorazados gemelos: El Almirante Cochrane y el Almirante Blanco Encalada.
La escuadra chilena pues aventajaba a la peruana en cantidad, desplazamiento, blindaje, poder de artillería, modernidad y número de transportes.
EL HUÁSCAR
Sin duda la principal nave del Perú era el Huáscar, blindado de mar. El blindado era tan maniobrable que podía dar un giro de 180 grados en apenas dos minutos. Para los estándares de esos tiempos, el Huáscar era una nave de guerra formidable.
IQUIQUE
El 25 de abril de 1879, veinte días después de declarada la guerra, el Huáscar se hizo a la mar con una tripulación de 200 hombres. El blindado tuvo su primer enfrentamiento y durante los primeros treinta minutos se enfrentó solo contra los dos buques de guerra enemigos.
La Esmeralda estaba dirigida por el valiente capitán de fragata Arturo Prat y disponía de una tripulación de 200 hombres, número similar a la dotación del Huáscar. El combate entre ambas naves se prolongaría por más de tres horas.
El Huáscar limitaba el uso de su artillería por temor a que los proyectiles alcanzaran a la población de Iquique. Grau decidió terminar el encuentro recurriendo al espolón, pero los dos primeros intentos fueron vanos, sólo recién al tercer impacto con espolón la Esmeralda se partió y se hundió con el mástil al tope. El dramático combate concluyó a las 12:10 de la tarde. En total el Huáscar disparó cuarenta cañonazos.
Los chilenos acusaron 135 muertos. Los peruanos perdieron un oficial y siete marineros resultaron heridos. De inmediato Grau, antes de avanzar hacia la otra nave chilena, la Covadonga, dispuso el salvataje de los 62 valientes sobrevivientes chilenos, cuyo último comandante, el teniente Uribe, agradeció el humanitario gesto del Almirante.
La posterior correspondencia entre Grau y la viuda de Prat fue un ejemplo de profundad hermandad latinoamericana, a pesar de la crueldad de esa guerra. El jefe peruano guardó con respeto la cartera de Prat, que contenía los retratos de su esposa e hijos, y también su espada, más tarde, el comandante Grau envió la cartera y la espada a la viuda del héroe, con una carta en que hacía cumplido elogio de su valor. Grau mereció por este acto de hidalguía el aprecio general de los chilenos.
CORRERIAS DEL MONITOR "HUASCAR"
Gracias a su considerable andar, blindaje, poderosa artillería y muy en especial a la audacia y habilidad de su Comandante, el monitor "Huáscar" se constituyó en una seria amenaza a las líneas de comunicaciones marítimas que sustentaban el esfuerzo bélico chileno.
El 26 de mayo de 1879 ataca Antofagasta y al día siguiente apresa dos naves mercantes en Cobija.
El 17 de julio zarpa a interceptar un convoy chileno y una semana después captura al transporte "Rímac", con 300 carabineros de Yungay, caballares y abastecimiento de guerra.
Pese a que era el objetivo prioritario de la Escuadra Chilena, logró siempre escabullirse aprovechando que las naves nacionales estaban drásticamente reducidas en su andar, después de la larga campaña lejos de su base. Estas limitaciones hicieron insostenible el persistir en el bloqueo de Iquique.
Los éxitos del "Huáscar", en particular la captura del "Rímac", llevaron a la renuncia del Almirante chileno Juan Williams Rebolledo, asume como Comandante en Jefe el Capitán de Navío Galvarino Riveros Cárdenas y se somete a los buques chilenos a una recuperación de sus capacidades operativas, lo que toma la mayor parte del mes de septiembre.
Mientras tanto, el monitor "Huáscar" y su brillante Comandante continuaban atacando los puertos chilenos, destruyendo instalaciones portuarias y embarcaciones, para afectar el esfuerzo económico necesario para sostener la guerra.
LA BATALLA DE ANGAMOS
Chile, ya capturado el Rímac y renovado sus mandos, se concentró en la toma del Huáscar. Las naves chilenas recibieron los mejores cuidados. Los transportes fueron armados con la artillería recién llegada de Europa. Puestas las naves en las mejores condiciones, el nuevo comandante de la escuadra chilena, Galvarino Riveros, se dispuso a acabar con la presencia del Huáscar en el Pacífico.
El 8 de octubre de 1879 a las tres y media de la madrugada el Huáscar y la Unión, que llegaban de Antofagasta, divisaron tres humos, constancia indudable de la presencia de naves enemigas.
Grau actuó como otras veces, ya que no había otra posibilidad, y enrumbó hacia el este para continuar luego al norte. A las 7:15 am. se pudieron distinguir hacia el norte, cerrándoles el paso, otros tres humos: eran el Cochrane, el O'Higgins y el Loa.
En la convicción de que eludir el combate ante fuerzas tan superiores era imposible, el comandante Grau se dispuso a cumplir con su deber. Ordenó al comandante de la Unión huir, lo que permitió la salvación de aquella nave.
En plena batalla, una granada lanzada desde el Cochrane chocó en la torre del comandante, la perforó y estallando dentro hizo volar al contralmirante Miguel Grau, que tenía el mando del buque y dejó moribundo al teniente primero don Diego Ferré, que le servía de ayudante. Con el sacrificio de Grau, concluyó la vida de uno de los más ilustres peruanos de todos los tiempos. Todos los hechos de su vida estuvieron marcados por una conducta ejemplar, y su grandeza no solo estriba en el comportamiento heroico que mostró en las ocasiones en la que tuvo que defender a su patria, sino en la forma en que supo sobreponerse a las dificultades que el destino le puso en su camino.
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